Importer de Chine en France : transport et douane, étape par étape.
Vous avez trouvé votre fournisseur ; reste à faire venir la marchandise. Ebsia Express organise le transport par bateau ou par avion depuis la Chine (Canton, Hong Kong et les autres grands pôles d'exportation), dédouane à l'arrivée en France et livre jusqu'à vos locaux. Ce guide vous aide à préparer votre premier import, ou à mieux maîtriser les suivants.
Le bateau pour le volume, l'avion pour l'urgence.
La grande majorité des imports chinois voyagent par la mer : c'est de loin le mode le plus économique au kilo. L'avion se justifie pour les échantillons, les réassorts urgents et les produits légers à forte valeur.
| Depuis la Chine | Maritime | Aérien |
|---|---|---|
| Délai porte-à-porte | Plusieurs semaines, généralement plus d'un mois selon le port de départ, la ligne et le port d'arrivée en Europe. | Quelques jours, selon les correspondances et le dédouanement. |
| Formule | Conteneur complet 20' ou 40' (FCL), ou groupage (LCL) pour quelques palettes. | Colis ou palettes, facturés au poids taxable. |
| Pour quoi | Commandes de production, mobilier, matériaux, équipements, stocks planifiés. | Échantillons, prototypes, pièces urgentes, électronique, textile en réassort. |
| À anticiper | Date limite de dépôt au port de départ, jours de franchise à l'arrivée. | Poids volumétrique : un emballage trop volumineux coûte cher. |
Pour aller plus loin : fret maritime FCL et LCL · calculer un poids taxable aérien.
Le prix fournisseur ne dit pas tout : regardez l'Incoterm.
Deux devis au même prix peuvent coûter très différemment une fois la marchandise en France. L'Incoterm indique jusqu'où le fournisseur paie et à partir d'où c'est vous.
Free On Board
Le fournisseur livre la marchandise dédouanée à l'export, chargée à bord au port chinois (Canton-Nansha, Shenzhen, Hong Kong, Shanghai…). Vous choisissez le transport à partir de là, donc vous maîtrisez le prix du fret et les frais à l'arrivée.
Free Carrier
Le fournisseur remet la marchandise dédouanée à l'export au transporteur désigné, dans un lieu convenu (son entrepôt, un terminal). Adapté à l'aérien et au groupage.
Ex Works
Prix « départ usine » : vous prenez tout en charge, y compris l'enlèvement en Chine et les formalités d'export chinoises. Le prix d'achat semble plus bas, mais la logistique au départ vous revient.
Coût, (assurance) et fret
Le fournisseur paie le fret maritime jusqu'au port européen. Mais les frais à l'arrivée (manutention, documents, livraison) restent pour vous, et ils ne sont pas toujours annoncés à l'avance.
Et le DDP ? En « rendu droits acquittés », le fournisseur se charge aussi du dédouanement en France. C'est pratique en apparence, mais vous perdez la main sur la déclaration faite en votre nom et sur la valeur déclarée. Demandez-nous conseil avant de l'accepter.
Ce que coûte le passage en douane.
À l'import, les droits se calculent sur la valeur en douane : le prix de la marchandise, plus le fret et l'assurance jusqu'à l'entrée dans l'Union européenne. La TVA (20 % en taux normal) s'applique ensuite sur cette valeur augmentée des droits.
Estimation simplifiée : le taux de droits dépend du code tarifaire de votre produit (de 0 % à quelques pour cent pour beaucoup de produits industriels, davantage pour certains textiles ou chaussures), et la base de TVA peut inclure des frais jusqu'au lieu de livraison. Pour une entreprise identifiée à la TVA en France, la TVA à l'import est autoliquidée : elle n'est pas décaissée au dédouanement.
Cinq sujets propres aux imports chinois.
Droits antidumping
Certains produits chinois (vélos électriques, divers produits en acier, vaisselle en céramique…) supportent des droits additionnels parfois très élevés. À vérifier avant de commander, pas à l'arrivée.
Conformité des produits
En important, vous devenez responsable de la mise sur le marché européen : marquage CE, normes, étiquetage en français. La douane peut contrôler et bloquer un produit non conforme.
Nouvel An chinois
Entre fin janvier et février, les usines ferment plusieurs semaines et les départs des semaines précédentes sont saturés. Commandez et réservez en conséquence.
Batteries et produits sensibles
Batteries au lithium, aérosols ou produits chimiques relèvent des marchandises dangereuses : documents et emballages spécifiques, surtout en aérien. Signalez-les dès la demande.
Contrefaçon
Logos de marques, designs protégés : la douane retient et détruit les marchandises contrefaisantes, même achetées de bonne foi. Méfiez-vous des prix trop beaux.
Documents exacts
Facture et liste de colisage en anglais, désignation précise, valeur réelle, poids cohérents. Une facture sous-évaluée expose l'importateur, pas le fournisseur. Les erreurs qui bloquent.
De l'usine chinoise à votre entrepôt.
Asie → Europe
- 01 · Votre demande
- Vous nous transmettez la facture proforma, la liste de colisage, l'adresse du fournisseur et l'Incoterm prévu. Nous vous proposons le mode et le coût complet jusqu'à votre porte.
- 02 · Départ de Chine
- Selon l'Incoterm, prise en charge chez le fournisseur ou au port / à l'aéroport de départ, réservation de l'espace et coordination avec le fournisseur sur la date de disponibilité.
- 03 · Documents
- Contrôle de la facture commerciale, de la liste de colisage et du connaissement ou de la LTA avant le départ, pour éviter toute mauvaise surprise à l'arrivée.
- 04 · Arrivée en France
- Déclaration d'import, paiement des droits, autoliquidation de la TVA si vous y êtes éligible, réponse aux éventuels contrôles jusqu'à la mainlevée.
- 05 · Livraison
- Acheminement depuis le port ou l'aéroport jusqu'à votre entrepôt, votre magasin ou votre client.
Importer de Chine : vos questions.
Ai-je besoin d'un numéro EORI pour importer de Chine ?
Oui. Toute entreprise qui importe dans l'Union européenne doit disposer d'un numéro EORI. En France, il se demande gratuitement auprès de la douane, en ligne. Prévoyez-le avant l'arrivée de votre première marchandise.
Combien coûte un import depuis la Chine ?
Le coût total additionne le prix d'achat, le fret, l'assurance, les frais de port ou d'aéroport à l'arrivée, le dédouanement, les droits de douane, la TVA et la livraison finale. Les tarifs de fret varient fortement selon la période et la ligne : c'est pourquoi nous chiffrons chaque import au cas par cas, avec le détail de chaque poste.
J'ai plusieurs fournisseurs en Chine : faut-il plusieurs envois ?
Pas forcément. Selon la localisation des fournisseurs et les volumes, il peut être possible de regrouper les marchandises avant le départ. Indiquez-nous les fournisseurs et leurs villes dans votre demande : nous étudions la solution la plus économique.
Mon fournisseur propose un prix « livré en France ». Est-ce une bonne idée ?
Vérifiez exactement ce que couvre ce prix. S'il s'agit d'un DDP, la déclaration en douane est faite en votre nom par un tiers que vous ne choisissez pas. En cas d'erreur de valeur ou de classement, c'est l'importateur qui en répond. Un prix FOB avec un transitaire de votre choix vous laisse la main.
Puis-je importer de petites quantités ?
Oui : le groupage maritime permet de n'expédier que quelques palettes, et l'aérien accepte les envois d'un seul colis. En dessous d'un mètre cube environ, l'aérien devient souvent compétitif. Comparer les formules.
Un import depuis la Chine à organiser ?
Envoyez-nous la facture proforma et la liste de colisage de votre fournisseur : nous revenons vers vous avec un coût complet, jusqu'à votre porte.